(Minghui.org) Я работаю в транспортной компании водителем грузовика с полуприцепом. Юноша Цайцзи учился водить большой грузовик у своего коллеги Дихуэя. Я разъяснил им правду, пока мы ждали погрузки товаров в наши грузовики, и посоветовал выйти из компартии Китая и принадлежащих ей организаций. Цайцзи учился несколько дней, но потом Дихуэй перестал приходить и, возможно, не захотел больше учить юношу. Отец Цайцзи попросил меня научить его водить машину, и я согласился.
Окружающие знают, что я совершенствуюсь по Фалунь Дафа, поэтому мне нужно проявлять милосердие и бескорыстие, присущие практикующему. Но обучение Цайцзи вождению грузовика стало большой проблемой, ведь машина принадлежала компании, и у меня не было права обучать кого-то. Если бы произошла авария, ответственность легла бы на меня. Кроме того, мы работаем на высокогорном плато, где только горные дороги и очень крутые подъёмы. Я отбросил обычные человеческие мысли и попросил Учителя помочь, чтобы обучение прошло успешно.
Сначала я обучил Цайцзи управлять пустым грузовиком и заметил, что у него была слабая базовая подготовка. За год до этого он научился водить легкий грузовик с автоматической коробкой передач, но этот грузовик с прицепом был оснащён механической 12-ступенчатой коробкой передач и требовал частого переключения передач. Он не мог выбрать нужную передачу и не очень хорошо координировал работу сцепления и газа, поэтому машина ехала рывками. Я посоветовал ему нажимать на педаль газа медленно и делать короткую паузу при включении сцепления, пока оно не включится, и грузовик плавно двинется вперёд. Я объяснил, что шестерни расположены прямо напротив друг друга, и он не пропустит ни одной передачи, если потянет рычаг прямо вниз. Ему не следует возиться с нейтральной передачей. Мне пришлось учить его практически с нуля, в том числе и тому, как подниматься в гору с места, как управлять тяжёлым транспортом и давать задний ход с гружёным прицепом.
Примерно за две недели Цайцзи научился управлять моим грузовиком, поэтому я добавил его в рабочий график компании. Когда мы с ним ехали за товаром на отдельных машинах, человек, выдававший накладные, улыбнулся и сказал: «Ученик окончил обучение, вы хорошо его подготовили!»
Лучший водитель компании (тот, кто выполнял больше всего рейсов) сказал мне: «Этому юноше повезло. Он уже зарабатывает деньги». Он также рассказал, что отец Цайцзи обращался к нему с просьбой обучить сына, но он отказался. Цайцзи сказал, что его отец просил и других водителей, но никто не хотел его обучать. Благодаря этому опыту я произвёл очень хорошее впечатление на семью Цайцзи и смог разъяснить правду его жене, родителям, дедушке и соседям, помог им выйти из компартии и принадлежащих ей организаций.
Я разъяснял правду при каждом удобном случае, например, когда кого-то подвозил, разговаривал с людьми, когда мыл грузовик и беседовал с водителями и руководством компании. Водитель Багуй обедал в кафе, и жена хозяина спросила его обо мне. У неё сложилось хорошее впечатление обо мне, потому что я помог ей выйти из компартии и принадлежащих ей организаций и рассказал о принципах, как быть хорошим человеком.
Багуй включил рацию и сказал: «Фалуньгун пришёл сюда». Это вызвало оживление среди водителей. Один из них сказал: «Даже когда ты просто ешь тарелку лапши, всё равно разъясняешь правду о Фалунь Дафа». Другой водитель добавил: «Свет Будды сияет повсюду». Ещё один отметил: «Ты такой смелый, что рассказываешь об этом везде, куда бы ни пошёл».
На самом деле я говорил со многими людьми, включая парикмахеров, строителей, владельцев ресторанов, пожилых мужчин, молодых полицейских и так далее. Я верю, что способность убеждать их выйти из компартии полностью обусловлена благословением милосердного Учителя.
Багуй, чья комната в общежитии находится рядом с моей, получил наибольшую пользу. Я часто рассказываю ему о традиционной культуре и чудесах Дафа. Однажды один водитель сказал Багую: «Огромное бревно, что скатилось с горы, едва не задело тебя». Багуй ответил по рации: «Меня защищают Боги».